北汽新能源EU5电动出租车加入银川市场！ 绿色出行的正确打开方式 4月16日上午，北汽新能源EU5(参数|图片)电动汽车作为银川首批电动出租车，加入银川出租车市场。银川副市长到达交车会现场，北京新能源汽车营销有限公司,新能源汽车营销,并对北汽新能源EU5电动汽车做了体验试驾，给与EU5充电出租车高度评价。 与电力同行，与绿色同行 大力推广新能源电动汽车，是打造现代化城市，北汽新能源出租车，提高城市空气质量，促进节能减排、防治大气污染的重要举措，有利于实现可持续发展。 据悉 宁夏电动汽车充电费用为每度0.45元，这批新能源EU5纯电动出租车充满约需60度电，能行驶415公里，百公里耗能费用仅为13.5元，充电耗时也大为缩短。北汽新能源EU5电动汽车的到来，不仅给宁夏人民带来新的驾乘体灬验，更全力保障了市民在机动车限行期间出行需求。 智能便捷新体验 北汽新能源EU5可谓是市场、口碑俱佳的明星产品。作为北汽新能源达尔文系统下诞生的**车型，定位“人工智能轿车新典范”的EU5在产品力层面实力不俗。 高识别度日间行车灯，双屏智能显示联动，智能深度语音多轮对话，多条件智能语音查询，同级别**高416KM真实续航，.新能源汽车营销___r广元新能源出租车
，**宽1820MM车身，**高155km／h速度，**高53.6度电池等优良性能，都受到了消费者的认可。 北汽新能源EU5出租车集体交车仪式朔州站圆满完成！8月17日，北汽新能源大客户交车仪式在北汽新能源朔州蔚蓝店成功举办，出席人员包含北汽新能源领导、北汽新能源朔州蔚蓝店领导、朔州出租车公司领导、交管局领导及现场多名出租车司机，共同见证30台北汽新能源EU5的成功交付。 此次交车仪式是朔州市政府积极响应《山西省交通运输厅关于做好打赢蓝天保卫战三年行动重点工作的通知》要求的背景下展开，即到2020年底前，全市出租汽车将逐步更新为新能源汽车。出租车公司与北汽新能源助力推动此项工作进行，具有深刻的意义，也标志着北汽新能源在朔州市场上的又一次跨越。 在国家新旧动能转换战略大背景下， 新能源汽车正成为网约车的重要组成。据北汽集团营销公司大客户中心北区总经理许国庆总的介绍，“新能源 网约车”替代“燃油 出租车”已不再是一句口号，.新能源汽车营销___r广元新能源出租车
，而是必然趋势，北京新能源汽车营销有限公司,新能源汽车营销,从成本对比、用户习惯改变到商业模式的发展都注定了这一结果。这样的趋势对广大消费 者来说是有利的，花更少的钱，享受更好的服务，北汽新能源出租车，还能让环境更加美好。 北汽新能源自2009年成立以来已走过10个氵年头，作为中国纯电动汽车领航者、已连续6年在全国纯电动汽车市场销量**，公司积极响应国家和各级政府号召，一直责无旁贷地推动新能源汽车的普及和应用。目前北汽新能源已成功打造了EH、EU、EX、EV、EC五大系列12款纯电动车产品，全面覆盖B级到A00级、轿车到SUV，是纯电动汽车领域产品谱系**长、车型**全的企业。 此次交车仪式是朔州市政府积极响应《山西省交通运输厅关于做好打赢蓝天保卫战三年行动重点工作的通知》要求的背景下展开，即到2020年底前，全市出租汽车将逐步更新为新能源汽车。出租车公司与北汽新能源助力推动此项工作进行，具有深刻的意义，也标志着北汽新能源在朔州市场上的又一次跨越。   在国家新旧动能转换战略大背景下，新能源汽车正成为网约车的重要组成。据北汽集团营销公司大客户中心北区总经理许国庆总的介绍，“新能源+网约车”替代“燃油+出租车”已不再是一句口号，而是必然趋势，从成本对比、用户习惯改变到商业模式的发展都注定了这一结果。这样的趋势对广大消费者来说是有利的，花更少的钱，享受更好的服务，还能让环境更加美好。 北汽新能源自2009年成立以来已走过10个年头，作为中国纯电动汽车领航者、已连续6年获得全国纯电动汽车市场**，公司积极响应国家和各级政府号召，一直责无旁贷地推动新能源汽车的普及和应用。目前北汽新能源已成功打造了EH、EU、EX、EV、EC五大系列12款纯电动车产品，全面覆盖B级到A00级、轿车到SU疋V，是纯电动汽车领域产品谱系**长、车型**全的企业。 EU5，作为北汽新能源推进品牌向上的**产品，它集合北汽新能源从电动化、智能化到轻量化等技术领域的新成果，此次交付的EU5更安全、更经济、更智能、更可靠、续航更远，416公里的超远续航能力，完全可以满足出租车师傅们一天的出行需求，为司机和用户带来更高一层的优良体验。    北汽新能源向北京出租车公司交付800辆换电出租车 出租车等公共领域一直是车企销售新能源汽车的主要方向之一。据报道，8月16日，北汽新能源向北京出租车公司交付了800辆换电出租车，并预计到8月底实现2000余辆交付。 北汽新能源数据显示，当前北汽新能源换电车辆累计运营里程使用易车APP 随时随地了解汽车信息近3.3亿公里，单车**长行驶里程达65万公里，累计更换电池数量为17万次。除此之外，考虑到出租车换电的便捷性，北汽新能源计划在2019年年内，分别在北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边以及机场周边等区域建造运营换电站88座。 相比于充电模式，换电的好处在于能够更快的完成能源补充。我们都知道，充电耗时长这是电动车的主要短板之一，以目前国内普遍应用的快充技术，将一辆车电量补充到80%需要2个小时左右，而慢充则需要更长的时间，通常为6-8个小时。换电模式则能将时间缩短到10分钟，甚至5分钟以内。 而换电模式没能普及也自然存在其显而易见的弊端，就是建站成本高。此外，由于此前各企业间利益相搏，使换电领域没能进入更多的玩家和资本。目前，换电模式主要在出租车、公交车等公共领域示范运行。 据企业**介绍，到目前为止，北汽新能源已经在全国15个城市运营换电出租车，其数量已经达到1.3万辆，累计建设换电站达148座。 北汽新能源领衔换电的春天 2019年大半已过,汽车行业开始认真消化新能源汽车退补的影响,从**初的价格争议,到后来的路线调整,**后到商业模式重构。 8月16日,北汽新能源向北京出租车公司交付了800辆换电出租车,并预计到8月底实现2000余辆交付,并宣布年内将新增8000台;然后在私人市场推出换电版车,购车成本大大降低。 无独有偶,8月24日,蔚来汽车宣布现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主,即日起可享终身免费换电。其实蔚来在新车上市之初,就推出过换电版本,为什么选在此时再推一把? 还是要退补说起
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